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商品訊息功能
★鑑賞期請勿註冊保固, 若已註冊, 恕無法接受退貨★
●品名:HP ENVY 15-as111TU 時尚銀
●螢幕尺寸:15.6" RGBW UHD WLED (3840x2160) 超廣角螢幕
●鏡面高亮度螢幕:霧面防眩光
●支援多點觸控:No
●處理器:7th Gen Intel Core i7-7500U(2.7GHz, turbo up to 3.5GHz, 2133MHz/4MB Cache)"
●重量(起):1.999Kg
●機身尺寸:38.0 x 25.5 x 1.795 cm
●晶片組:Integrated SoC
●記憶體(內建/插槽/最大):8Gx2 DDR4 2133 / 2 / 16G
●硬碟容量:512GB PCIe NVMe M.2 SSD
●繪圖晶片:Intel HD Graphics 620
●無線網路:Intel Dual Band Wireless-AC 7265 802.11 ac (2x2)
●電池容量標配:3cell 52Whr / 4.56Ah
●支援快速充電:Yes
●光碟機:No
●內建網路攝影機:HP TrueVision HD: 720p 30fps
●觸控板:Yes(Clickpad with image sensor, Multitouch)
●獨立數字鍵盤:Yes
●背光鍵盤:Yes
●鍵盤顏色:銀色
●I/OUSB 2.0No
USB 3.0標配*3, 支援 USB Boost(右邊靠user處)
USB TYPE-C 1x USB 3.1 Gen 1
USB 埠支援 sleep充電Yes
HDMI HDMI v1.4
支援 Miracast 技術Yes
喇叭/音效技術BANG & OLUFSEN Audio + Dual Speakers
內建麥克風"立體聲高感度麥克風回音 / 噪音消除"
指紋辨識器No
TPM 2.0Yes
讀卡機SD / SDHC / SDXC
10/100 Mbps(RJ45)支援 (需使用USB to RJ 45 Gigabit dongle)
藍芽BT 4.2
●感應器裝置:No
●作業系統:Windows 10
●售後保固服務:兩年保固(一年國際有限保固, 第二年台灣地區保固(包含零件與人工) / 一年到府收送
●備註:含 HDMI 轉 VGA cable
| 保固期 |
1年355優惠專區天保固期★鑑賞期請勿註冊保固, 若已註冊, 恕無法接受退貨★ |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網記者王莞甯 台北】
開學時節過後，機車市場進入銷售淡季，但中華車(2204-TW)表示，電動二輪車11月接單近800台，創今年單月次高，至11月止累計銷量5538台，已超越去年全年銷售量5004台，依目前接單狀況和異業通路合作等多元銷售模式持續推廣下，預估12月銷量將持續成長，年銷量有望創上市以來新高。
中華車自2010年跨足綠能產業，以汽車工藝技術和高CP值的親民價格深獲消費者肯定，至今已連續6年蟬聯銷售冠軍，成為台灣電動二輪車市場上的第1品牌。
e-moving即將邁入第7年，累積超過3萬名車主，為提供更完善更專業的服務品質，中華車表示，除了既有的經銷服務體系外，7月起陸續設立e-moving區域服務中心，目前全台已成立40個區域服務中心，提供包括定期檢查、維修、道路救援和代步車等多項服務。
同時，中華汽車全台匯豐、順益維修保養中心也同步提供銷售和維修服務，可說是購買二輪享受四輪的服務品質。
繼成功推動澎湖成為低碳島，中華e-moving已陸續推廣到其他離島包括金門、綠島與地形最嚴苛的馬祖，中華車指出，將積極推動本島低碳城市旅遊，以e-moving為貫穿景點的交通工具，規畫未來從嘉義高鐵站為起點，延伸到嘉義市區、檜意森活村以及嘉義縣新港奉天宮。
『新聞來源／鉅亨網 』
中國時報【社會地方中心╱綜合報導】
勞動部長林美珠在立法院備詢時表示，只要司機把車門關起來，可以散步、做操，那就算休息時間，引來立委不滿，認為閣員「休息、待命免出門」分不清楚，六都勞工局長也不約而同「打臉」林美珠表示，開車、待命與維修保養車輛，都應該算是工作時間，「不能只有手握方向盤開車時才算是在工作！」
台北市勞動局長賴香伶、桃園市勞動局長王安邦均表示，勞動部曾函釋，指職業汽車駕駛人工作時間，是以「到達工作現場報到時間為開始，且其工作時間應包含待命時間在內。」一般來說，職業駕駛職責除「手握方向盤」開車時間外，也包含維修車輛、乘客安全與一些服務功能，若僅以開車時間為工時，不符合實務經驗。
高雄市勞工局長鄭素玲說，遊覽車司機載客到風景點，待命時間應該算是工作時間，「從以前就這樣認精選優惠定」，因為客人可能隨時要上車拿東西，司機沒辦法隨心所欲想做什麼就做什麼，並不是真正休息。
新北市勞工局長謝政達表示，「待命」在以往案例中，一直都認定算是工時，司機須在定點等待客人，也當然應該算是工時，政府應保留彈性認定空間。
王安邦舉例說，遊覽車駕駛載運遊客至某景點，遊客11點下車到景點遊玩，表定14點集合上車，這3個小時若司機可自由運用，就不算工時，但若有遊客留在車上不願下車，或是司機必須熱車、加油等，就應認定為工時。
台中市勞工局長黃荷婷表示，依《勞基法》規定，如駕駛於空檔時仍持續受雇主指揮監督，即屬工作時間，由於駕駛工作涉及公共安全，資方應給予駕駛充分時間休息，同時落實駕駛工時管理，並關注掌握其健康狀況，才能保障勞資雙方權益及乘客安全。
台南市勞工局長王鑫基強調，待命就等同值勤、上班，沒有定義模糊地帶，執行也不會出現窒礙難行情形，司機執行勤務，本就不會單純只看「開車中才有上班」，其餘非開車時間也都是待命狀態，不可能解讀為休息。
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